Mercedes-Benz GLC 300 ou GLC 350e 2025 : quel groupe motopropulseur vous convient le mieux?

La gamme Mercedes-Benz GLC propose deux approches bien distinctes pour vivre l’expérience d’un VUS de luxe. Le GLC 300 4MATIC mise sur l’efficacité éprouvée d’un système hybride léger avec ses 255 chevaux, tandis que le GLC 350e 4MATIC ajoute une motorisation hybride rechargeable avec une puissance combinée de 313 chevaux. Votre choix dépendra de vos habitudes de conduite, de vos priorités environnementales et de votre accès à la recharge.

Les deux modèles partagent la même transmission intégrale 4MATIC, les systèmes de sécurité et les éléments de luxe. Ce qui les différencie, c’est la façon dont vous alimentez vos trajets et ce que vous privilégiez au quotidien.

Deux motorisations, deux philosophies de performance

Le GLC 300 est équipé d’un moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 litres avec assistance hybride légère, développant 255 chevaux et un couple de 295 lb-pi. Cette configuration offre une réponse immédiate à l’accélérateur et atteint 100 km/h en 6,2 secondes. Le système hybride léger améliore la fluidité des redémarrages et fournit un soutien discret lors des accélérations.

De son côté, le GLC 350e combine le même moteur turbo de 2,0 litres avec un moteur électrique plus puissant pour une puissance combinée de 313 chevaux et un couple de 406 lb-pi. Il atteint 100 km/h en 6,7 secondes — légèrement plus lent malgré une puissance accrue, en raison du poids supplémentaire de la batterie. Cette version met l’accent sur l’efficacité plutôt que sur la performance brute.

Ce qui distingue vraiment le 350e, c’est sa capacité de rouler uniquement à l’électricité. Vous pouvez parcourir jusqu’à 87 kilomètres sans utiliser d’essence, même à vitesse d’autoroute. Le GLC 300, quant à lui, ne peut fonctionner sans son moteur à essence.

Consommation de carburant : un impact à long terme

Le GLC 300 affiche une consommation de 10,0 L/100 km en ville et de 7,6 L/100 km sur autoroute. Des chiffres très respectables pour un VUS de luxe à traction intégrale avec ce niveau de performance.

Le GLC 350e offre une cote combinée de 3,7 Le/100 km lorsqu’il est utilisé comme prévu — c’est-à-dire avec des recharges régulières et une conduite prioritairement électrique. Ce chiffre suppose que vous rechargez souvent et que vous utilisez surtout l’électricité pour les courts trajets. Sans recharge, le 350e consommera davantage que le 300, notamment à cause du poids accru de la batterie.

Vos coûts réels de carburant dépendront entièrement de vos habitudes de recharge avec le 350e. Une recharge quotidienne et une conduite urbaine électrique peuvent réduire votre consommation d’essence à presque rien pour les déplacements de tous les jours.

Technologie embarquée et équipement de série

Les deux modèles sont dotés du système d’infodivertissement MBUX avec un écran numérique de 12,3 pouces et un écran central de 11,9 pouces. La commande vocale, l’intégration sans fil pour téléphone intelligent et les mises à jour à distance sont incluses de série. Des systèmes de sécurité comme PRE-SAFE, l’assistance au freinage actif et l’assistance aux angles morts assurent la même protection dans les deux versions.

Le GLC 350e ajoute toutefois des affichages spécifiques à l’hybride rechargeable, comme l’état de la batterie, les informations de recharge et l’autonomie électrique restante. Le système préconditionne aussi automatiquement la batterie pour optimiser la vitesse de recharge et affiche des graphiques détaillés de gestion énergétique.

Côté recharge, le 350e se démarque nettement. Le chargeur CA de 3,7 kW inclus permet une recharge complète en environ 2 h 45. Avec la recharge rapide en courant continu (DC) de 60 kW en option, vous atteignez 80 % de capacité en seulement 30 minutes.

Utilisation quotidienne et infrastructures de recharge

Le GLC 300 se contente des stations d’essence — accessibles partout. Le plein se fait en quelques minutes, et vous repartez pour plusieurs centaines de kilomètres.

Le GLC 350e demande plus de planification. Une borne à la maison procure le plus de commodité et les coûts les plus bas, mais elle nécessite une prise de 240 volts ou une borne dédiée. Les réseaux de recharge publics sont en pleine expansion, mais leur disponibilité varie selon la région et peut influencer vos déplacements.

En milieu urbain, le 350e a l’avantage. La majorité des trajets quotidiens — aller au travail, déposer les enfants à l’école, faire des courses — entrent dans l’autonomie électrique de 87 kilomètres. Si vous le rechargez chaque soir, vous utiliserez très peu d’essence pour ces activités.

Sur autoroute, les deux modèles se rapprochent en matière d’efficacité. Une fois la batterie du 350e vidée, les deux consomment une quantité d’énergie similaire pour les longs trajets.

Coût d’achat et frais d’utilisation

Le GLC 350e coûte plus cher à l’achat, en raison de sa motorisation complexe et de sa batterie. Des incitatifs provinciaux peuvent toutefois alléger la facture — le Québec, par exemple, offre des rabais importants pour les hybrides rechargeables admissibles.

L’entretien diffère quelque peu. Le 350e possède des composantes supplémentaires comme le système de recharge et la batterie haute tension, qui nécessitent un service spécialisé. Mercedes-Benz offre une garantie prolongée sur la batterie, mais son remplacement après expiration peut entraîner des coûts considérables.

L’électricité coûte moins cher que l’essence par kilomètre parcouru. Si vous rechargez principalement à la maison pendant les heures creuses, vos coûts d’énergie chuteront nettement par rapport au plein d’essence. Les bornes rapides publiques sont plus dispendieuses, mais demeurent généralement plus économiques que le carburant.

Un choix selon votre réalité quotidienne

Le GLC 300 conviendra à ceux qui privilégient la simplicité, une technologie éprouvée et l’absence de souci de recharge. Il offre une bonne économie de carburant, une performance solide et une grande autonomie sans contrainte.

Le GLC 350e séduira les conducteurs qui peuvent recharger régulièrement et souhaitent réduire leur empreinte environnementale. Sa capacité de rouler à l’électricité transforme la conduite urbaine, tout en conservant la polyvalence nécessaire pour les longs trajets.

Considérez votre garage, votre routine et votre engagement envers la recharge. Le 350e révèle tout son potentiel aux conducteurs qui adoptent une approche “électrique d’abord” et branchent leur véhicule systématiquement.

Prenez rendez-vous chez Mercedes-Benz Laval pour essayer les deux motorisations sur vos trajets habituels — la différence réelle se vit derrière le volant.