La Mercedes-Benz CLA Électrique 2027 arrive au Canada cet été

La Mercedes-Benz CLA Électrique 2027 est confirmée pour le Canada, avec des prix annoncés et des livraisons aux clients prévues cet été. Pour les acheteurs québécois qui hésitent entre une grande autonomie pour les trajets quotidiens et une option 4MATIC performante, la gamme à deux versions clarifie le choix.

Ce qui est confirmé pour la CLA Électrique 2027

Mercedes-Benz Canada a publié les prix complets des deux versions. La CLA 250+ Électrique débute à un PDSF de 49 900 $, avec un prix de vente tout compris de 55 987 $. La CLA 350 4MATIC Électrique affiche un PDSF de 55 900 $, avec un prix de vente tout compris de 61 987 $. L’écart de 6 000 $ entre les PDSF est le principal point de décision pour la plupart des acheteurs.

Certaines configurations de la version Premium de la CLA 250+ Électrique sont admissibles à l’incitatif fédéral du Programme d’accessibilité aux véhicules électriques (PAVE) de 5 000 $, sous réserve des exigences de Transports Canada et de la configuration finale du véhicule. Pour les acheteurs québécois, renseignez-vous sur les remises fédérales et provinciales actuellement disponibles pour votre configuration précise.

Deux versions, deux priorités

La CLA 250+ Électrique représente l’argument de l’efficacité. Avec une autonomie estimée de 602 km, elle couvre plusieurs fois le trajet quotidien moyen au Québec avant d’avoir besoin d’une recharge — et c’est la seule version admissible aux incitatifs fédéraux PAVE. Le 0–100 km/h en 6,6 secondes est dynamique, sans que ce soit le point central.

La CLA 350 4MATIC Électrique cède environ 100 km d’autonomie contre le rouage intégral et un sprint de 4,9 secondes. Le rouage intégral ajoute de la confiance sur routes mouillées ou glacées. Si vous conduisez avec entrain et voulez cette assurance, la prime de 6 000 $ est ce que vous payez.

Les équipements de série

Les deux versions partagent un équipement de série solide : MB.OS avec MBUX 4e génération, toit panoramique fixe, essuie-glaces MAGIC VISION CONTROL, sièges avant à réglage électrique avec mémoire, volant chauffant, système d’assistance aux angles morts, et phares DEL avec assistance au feux de route adaptatifs. La version de base comprend également la navigation MBUX et la radio satellite SIRIUS comme extras numériques.

La version supérieure ajoute le MBUX Superscreen avec un écran passager de 14 po, un affichage tête haute, des phares Active MULTIBEAM LED, le MB.DRIVE PARKING ASSIST 360, un coffre à fermeture assistée avec HANDS-FREE ACCESS, un éclairage d’ambiance, une double charge sans fil pour téléphone, KEYLESS-GO et la climatisation automatique bi-zone THERMOTRONIC.

Pour la plupart des acheteurs, la liste de la version de base couvre amplement les besoins quotidiens. Les ajouts de la version supérieure sont des améliorations significatives en matière de confort et de visibilité, pas de simples badges de niveau de finition.

Une recharge adaptée aux longs trajets

Les deux versions prennent en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 320 kW. Dans des conditions optimales, cela correspond à environ 300–350 km d’autonomie ajoutée en 15–20 minutes. La recharge est accessible via MB.CHARGE Public, qui couvre ChargePoint, FLO et les bornes Supercharger Tesla partout en Amérique du Nord via un port CCS1. Pour les conducteurs québécois qui effectuent régulièrement de plus longs trajets, ce réseau de recharge et cette vitesse font de la CLA un véhicule pratique pour les voyages, pas seulement pour la ville.

Votre prochaine étape avec la CLA Électrique 2027

La Mercedes-Benz CLA Électrique 2027 s’impose comme une option confirmée, dont le prix est fixé et la livraison imminente, pour les conducteurs québécois qui choisissent entre une propulsion à grande autonomie efficace et un rouage intégral performant dans une berline de luxe compacte.

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