Huit places, plus de 700 km d'autonomie et un rayon de braquage de 10,9 m : Ce que la Mercedes-Benz VLE électrique 2028 apporte aux familles québécoises

Déplacer une équipe de hockey à travers la province ou transporter la famille élargie de Laval à Mont-Tremblant exige plus qu'un simple habitacle spacieux. Il faut un véhicule capable de jongler avec la densité urbaine, les autoroutes rurales et tout ce qui se trouve entre les deux, sans arrêts de recharge incessants ni cauchemars de stationnement. La toute nouvelle Mercedes-Benz VLE électrique 2028 a été conçue précisément pour cette réalité.

Il s'agit du premier modèle de Mercedes-Benz reposant sur la nouvelle architecture VAN.EA, combinant trois caractéristiques rarement réunies : une capacité de huit passagers, une autonomie nominale dépassant les 700 km (WLTP) et un rayon de braquage assez court pour naviguer dans le Vieux-Montréal ou les stationnements bondés. Pour les familles québécoises qui jonglent entre l'école, le chalet et les navettes vers l'aéroport, la VLE redéfinit les capacités d'un véhicule électrique de luxe.

Deux versions, deux motorisations, une seule mission

La VLE 300 électrique livre 272 ch via une traction avant — une puissance suffisante pour les insertions sur l'autoroute et le confort sur longue distance. La VLE 400 4MATIC électrique passe à 409 ch avec la traction intégrale et boucle le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.

Les deux versions partagent le même bloc-batterie de 115 kWh et une autonomie nominale de plus de 700 km (WLTP), couvrant les trajets quotidiens et les sorties de fin de semaine sans planification constante. La VLE utilise une technologie de recharge de 800 volts : une pause de 15 minutes à une borne rapide CC ajoute jusqu'à 355 km (WLTP) d'autonomie, transformant la recharge en un simple arrêt café.

Spécifications clés (les deux versions) :

• 0-100 km/h : 6,5 secondes (VLE 400 4MATIC)

• Autonomie : 700+ km (WLTP)

• Batterie : 115 kWh

• Recharge rapide CC : 355 km (WLTP) en 15 minutes

Un espace qui s'adapte à votre vie

La VLE peut accueillir jusqu'à huit personnes sur trois rangées complètes, offrant un espace réel pour des adultes ou des adolescents. Le volume de chargement atteint 795 litres même avec tous les sièges en place — assez pour l'épicerie et les sacs de hockey ou les bagages d'un week-end.

Les sièges arrière à réglage électrique peuvent être repositionnés à distance via l'application Mercedes-Benz ou le système d'infodivertissement (Espace arrière variable à distance). Quatre modes préréglés simplifient le quotidien : le mode Exécutif maximise l'espace pour les jambes ; le mode Gens et Bagages équilibre les deux ; le mode Bagages maximise le volume de chargement ; et le mode Standard revient au réglage par défaut.

Les sièges « Roll & Go » sont dotés de quatre roues intégrées pour faciliter leur repositionnement manuel. Pour les familles qui passent régulièrement du transport de passagers au transport de marchandises, cette flexibilité élimine les compromis habituels.

Une technologie conçue pour 2028

La VLE fonctionne sous le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS), propulsant l'interface MBUX sur trois écrans à l'avant : un affichage conducteur de 10,25 pouces, un écran central tactile de 14 pouces et un écran passager de 14 pouces. Le passager peut ainsi regarder du contenu en continu ou jouer à des jeux pendant que le conducteur reste concentré.

À l'arrière, un écran panoramique de 31,3 pouces avec une résolution 8K se déploie du pavillon. Une fonctionnalité d'écran divisé et une caméra intégrée de huit mégapixels permettent aux passagers arrière de regarder des films, de participer à des vidéoconférences ou de jouer sur un écran plus grand que la plupart des téléviseurs domestiques.

L'assistant virtuel MBUX utilise l'IA générative et comprend des conversations complexes, se souvenant du contexte des échanges précédents. Les mises à jour à distance (OTA) maintiennent le système à jour sans visite au centre de service.

Une dynamique de conduite qui défie sa taille

La suspension pneumatique AIRMATIC avec contrôle de niveau de 40 mm lisse les routes québécoises marquées par les nids-de-poule sans effet de flottement dans les virages. Elle s'adapte à la charge, restant stable que vous soyez deux ou huit à bord.

La direction de l'essieu arrière (jusqu'à sept degrés) confère à la VLE un rayon de braquage de seulement 10,9 mètres — plus court que celui de nombreux multisegments compacts. Elle navigue dans les rues étroites de Laval et les garages de stationnement serrés sans les habituels demi-tours en trois temps.

L'unité d'entraînement électrique affiche une efficacité de 93 % de la batterie aux roues. Sur la VLE 400 4MATIC, le moteur arrière ne s'active que lorsque la traction ou la puissance supplémentaire est requise (Disconnect Unit), préservant ainsi l'autonomie sur l'autoroute.

Les caractéristiques d'un véritable fleuron

Les portes coulissantes électriques des deux côtés s'ouvrent avec l'accès MAINS LIBRES — fort utile lorsque vous avez les bras chargés. Elles sont dotées de fenêtres entièrement rétractables pour profiter de l'air frais sans ouvrir la porte.

La lunette arrière s'ouvre séparément du hayon, facilitant le chargement lorsque vous n'avez besoin que d'un accès rapide au coffre. Le toit panoramique Sky View s'étend sur toute la longueur de l'habitacle et dispose d'un pare-soleil électrique. L'éclairage d'ambiance enveloppant crée une sensation d'espace qui rend l'intérieur encore plus vaste.

La sécurité Mercedes-Benz inclut les systèmes DISTRONIC, MB.DRIVE ASSIST et l'assistance au changement de voie. Sur l'autoroute, le système gère la direction et la distance de suivi, vous permettant d'initier un changement de voie simplement avec le clignotant.

Pourquoi la VLE est idéale pour le Québec

Les familles d'ici ont besoin de véhicules polyvalents. L'autonomie de plus de 700 km (WLTP) permet de faire l'aller-retour Laval-Québec sans recharge. Son rayon de braquage de 10,9 mètres rend la ville gérable, tandis que ses huit places et son coffre flexible évitent de devoir choisir entre passagers et bagages.

Avec l'expansion du réseau de recharge 800 volts au Québec et la capacité d'ajouter 355 km en 15 minutes, les arrêts de recharge s'intègrent à votre horaire plutôt que de le dicter. Pour les familles qui ne veulent aucun compromis, la VLE est le premier véhicule électrique de luxe qui livre réellement la marchandise.

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